苏州内墙伸缩缝 江苏君轩建材供应

1、镀锌薄钢板伸缩缝。这是一种简易的伸缩缝上，在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20-40mm以内时常选用。2、钢伸缩缝。钢伸缩缝由钢材制作，它能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。3、橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。

减轻冲击刚性桥台结构与柔性路堤在行车荷载反复作用下，由于人工填土变形或天然土基的固结沉降等因素产生的较大差异沉降将造成桥头跳车。桥头跳车不仅直接影响行车的舒适性，增加行车风险，同时车辆在桥头的频繁刹车、制动、冲击也加剧了伸缩缝两侧路面的损坏。因此，解决桥头跳车一直是高速公路设计中很受重视的难题。改进思想处置桥头跳车的办法许多，苏州内墙伸缩缝，如：台后换料，苏州内墙伸缩缝、提早予压、复合地基，苏州内墙伸缩缝、土工格栅、加筋桥台等，而设置桥头搭板是**遍及的做法，河北省基本上悉数采用了桥头搭板处置计划。几年来，对桥头搭板及弹性缝的结构描绘遍及沿袭一种传统习气做法。

1.开口缝

开口缝的构造就是一道开口，无任何封闭的填缝料。开口缝的桥面板通常是混凝土，但也可能是有经过加强的钢构造。加强式钢构造的优点在于其可以阻挡一些废弃物掉进开口缝中，亦可间接保护开口缝处的桥面板混凝土。开口缝比较大的缺点在于其阻水的功能，桥面板上积水易沿开口缝顺流而下，使桥面板下的结构物有加速劣化的捆扰。

2.盲缝式伸缩缝

此类伸缩缝是设置在磨耗层上半部位置，因此在相邻桥面板中间不另装置钢件或人造橡皮，*将磨耗层上部切削成缝，以供伸缩之用。此类伸缩缝通常只实用于交通量较小，跨距短且伸缩量在5mm以内的小桥。

优点：•因磨耗层与路面连续铺设，行车较为舒适，不致有剧烈震动。•构造简单，施工容易，造价低廉。

•受损时修补容易.缺点：•耐久性较差。•伸缩缝处磨耗层面易因应力集中而导致不规则的横向大裂缝或凹陷。•*可用与短跨径桥梁，伸缩量5mm以下者，且交通量或活载重不能太大。

3.封闭缝

跨距小的桥梁其所需的伸缩量亦较小，此时便可以封闭缝来取daikai口缝。封闭缝的构造可以采取预制或现场制作，其内的填料可以由外挤压填入或现场热浇到缝中。封闭缝在现存的开口缝必须修理或更新时常会使用到，其中以预制的封闭缝较常用。

沉降缝

1、名词解释

沉降缝：是为了预防建筑物各部分由于地基承载力不同或各部分荷载差异较大等原因引起建筑物不均匀沉降、导致建筑物破坏而设置的变形缝。

2、需要设缝的情况

①当建筑物建造在不同的地基上，并难以保证均匀沉降时；

②当同一建筑物相邻部分的基础形式、宽度和埋置深度相差较大，易形成不均匀沉降时；

③当同一建筑物相邻部分的高度相差较大（一般为超过10m）、荷载相差悬殊或结构形式变化较大等易导致不均匀沉降时；

④当平面形状比较复杂，各部分的连接部位又比较薄弱时；

⑤原有建筑物和新建、扩建的建筑物之间。

3、设置原则

设置沉降缝时，必须将建筑的基础、墙体、楼层及屋顶等部分全部在垂直方向断开，使各部分形成能各自自由沉降的**的刚度单元。

4、缝的构造

沉降缝可以兼作伸缩缝。沉降缝的宽度与地基情况及建筑高度有关。

①基础沉降缝的结构处理：沉降缝的基础也应断开，其结构处理有砖混结构和框架结构两种情况，砖混结构墙下条形基础通常有双墙偏心基础、挑梁基础、柱交叉布置等三种处理形式。

②墙体、楼地面、屋顶沉降缝构造：墙体沉降缝常用镀锌铁皮、铝合金板和彩色薄钢板等盖缝；地面、楼板层、屋顶沉降缝的盖缝处理基本同伸缩缝构造。