***公司
***公司
联系人:***
手机:0538-********
电话:1835********
邮箱:***
地址:山东********
土工格室是由强化的HDPE片材料,经**力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成,淄博高分子土工格室,淄博高分子土工格室,淄博高分子土工格室。因工程需要,有的在膜片上进行打孔。土工格室检测依据国家标准GB/T19274-2003
土工格室在公路路基工程中的应用较为大范围,已发布产品标准《JT/T 516-2004 公路工程土工合成材料土工格室》;在水利行业主编的国标《GB/T 50290-98土工合成材料应用技术规范》中已纳入土工格室; 土工格室用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。淄博高分子土工格室
土工格室施工填土
(1)铺放**度土工格室不得有松弛感,填土前应将其人工拉紧;
(2)施工采用与地基条件相适应的机械,接地力不允许过大;
(3)用后倾斜式卡车沿格室边缘卸土,人工配合推土机平土,也可用挖掘机在格室内填土,落土高度不宜大于1m.
(4)注意碾压机械的重量,采用与地基情况相适应的施工机械;
(5)根据地基情况确定填土的厚度,一般不小于40cm;
(6)可用平碾碾压密实。
淄博焊接土工格室土工格室在遇到软地基时。采用土工格室可减轻施工劳动强度。
土工格室植草护坡:是指在展开并固定在坡面上的土工格室内填充改良客土,然后在格室上挂三维植被网,进行喷播施工的一种护坡技术。利用土工格室为草坪生长提供稳定、良好的生存环境。
• 特点:采用土工格室植草,可使不毛之地的边坡充分绿化,带孔的格式还能增加坡面的排水性能。适合于坡度较缓的泥岩、灰岩、砂岩等岩质路堑边坡。
• 缺点:要求边坡坡度较缓,造价比较低,但易受人畜破坏和生物影响,抗冲刷能力差,可用于背水坡或水流流速较小岸段。
黄土湿陷路基处理:对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时,或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时,还应按承载力要求对路基进行处理,这时土工格室的优越性就彰现无疑了。盐渍土、膨胀土:采用盐渍土,膨胀土修筑的高速公路,一级公路,路肩及边坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中比较好异的一种,而它具有优良的耐腐蚀性,完全可以满足在盐渍土,膨胀土修筑高等公路的要求。 土工格室用于稳固公路、铁路路基。
土工格室 载荷一旦作用于路基,在载荷的下方就会形成起契状的主动区域,它又通过过渡区域进行挤压,从而使被动区域发生隆起。也就是说,通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程,在软基公路上也会找到这种的样板,只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米,吸水翻浆不太容易,但长期沉降依然存在。究其原因,雨水渗透、材料流失、基地下沉是其中部分原因,路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下,材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例,都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不例外,汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉,在道桥连接段尤为明显(俗称“桥头跳车”)。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。土工格室通过过渡区域进行挤压,从而使被动区域发生隆起。日照铆接土工格室
土工格室具有伸缩自如,运输可缩叠,施工时可张拉成网状,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料。淄博高分子土工格室
蜂巢式网格植草护坡,是一项类似于干砌片石护坡的边坡防护技术。是在修整好的边坡坡面上拼铺正六边形混凝土框砖形成蜂巢式网格后,在网格内铺填种植土,再在砖框内栽草或种草的一项边坡防护措施。
特点:该技术所用框砖可在预制场批量生产,其受力结构合理,拼铺在边坡上能有效地分散坡面雨水径流,减缓水流速度,防止坡面冲刷,保护草皮生长。这种护坡施工简单,外观齐整,造型美观大方,具有边坡防护、绿化双重效果。
缺点:造价较高,高于浆砌片石骨架护坡,多用于填方边坡的防护,且由于草与草之间被混凝土框砖块隔离,在整体的固土效果方面效果不是很好。
淄博高分子土工格室
肥城博远土工材料有限公司主要经营范围是建筑、建材,拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。肥城博远土工材料致力于为客户提供良好的土工格室,一切以用户需求为中心,深受广大客户的欢迎。公司从事建筑、建材多年,有着创新的设计、强大的技术,还有一批**的专业化的队伍,确保为客户提供良好的产品及服务。肥城博远土工材料立足于全国市场,依托强大的研发实力,融合前沿的技术理念,飞快响应客户的变化需求。