邦飞利无级变速机行星轮 浙江隆星传动供应

    具体实施方式本实用新型是主要是利用曲柄连杆机构、杠杆机构及齿轮齿条机构等组合而成的一种新型无级变速器。下面，结合说明书附图和具体实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的说明：一、前后双动力传动结构：参见图1-6，本实施例的一种新型无级变速器由两部分部分组成：动力传动机构、变速控制机构组成。动力传动机构主要由曲轴17、连杆18、杠杆25、支撑轴23、导向座19、齿条14、输出齿轮15及输出轴16组成。曲轴17前端是动力的输入，曲轴17上共有两个连杆轴颈39，邦飞利无级变速机行星轮，呈180°曲轴转角布置，邦飞利无级变速机行星轮，如图2所示。曲轴轴颈上安装连杆18的一端。杠杆25上装有齿条销27、连杆销22及滚轮销21，见图1，邦飞利无级变速机行星轮。杠杆25中间部分有长方形通孔26，长方形通孔26中安装滑块31，滑块31空套在支撑轴23上，支撑轴23一侧加工成方形，另一侧安装方形螺母33。滚轮20安装在滚轮销21上，导向座19固定不动，滚轮20在导向座19的导向槽35中运动。杠杆25上方安装有膜片弹簧28，膜片弹簧28另外一端与齿条14连接。齿条14的一端通过齿条销27与杠杆25铰接，齿条14与输出齿轮15啮合。齿条上方有压轮12，压轮安装在压轮轴13上，压轮12保证齿条14与输出齿轮15正常啮合而不松脱。输出轴16上安装有单向离合器40、输出齿轮15。浙江隆星传动有限公司致力于提供 无级变速机设备，有想法可以来我司咨询！邦飞利无级变速机行星轮

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    本实用新型具有以下优点：本新型无级变速器利用改变杠杆的支撑点的位置，使得杠杆的动力臂与阻力臂的变化，从而改变变速器传动比，可以实现传动比的连续变化，实现了无级变速器传递动力时不会打滑，可靠性高，传动比变化范围大，变速器零件数量少，结构紧凑，变速器的轴向尺寸小，适用于各类设备变速的要求。变速控制机构由变速控制电机、蜗杆、涡轮、主动减速齿轮、从动减速齿轮及螺杆。除变速控制电机数量只有一个外，其余零件数量均为两个。螺杆分别采用螺纹与支撑轴两端连接，螺杆两端安装在壳体上。蜗杆由变速控制电机带动，与两个涡轮啮合，主动减速齿轮与从动减速齿轮啮合，从动减速齿轮安装在螺杆上。附图说明图1(a)为本实用新型的新型无级变速器结构示意图，图1(b)是支撑轴组件的零件拆分示意图。图2为本实用新型的曲轴结构图。图3为本实用新型的输出轴结构图。图4(a)为本实用新型的变速控制机构结构图，图4(b)是变速控制机构俯视图。图5(a)为本实用新型的后动力传动组工作情况图。图5(b)为本实用新型的前动力传动组工作情况图。图6(a)、图6(b)为本实用新型的传动比变化示意图。无级变速机设备，就选浙江隆星传动有限公司，用户的信赖之选。

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