盖茨多楔带 广州市燊骏机械设备供应

多楔带的故障及其原因与对策：机械使用时的故障是非常棘手的事。排除机带故障时，除了更换新产品以外，查找故障原因以及掌握正确的使用方法才能充分发挥机带的性能并延长其使用寿命。多楔带早期断裂的原有：负荷变动/突加负荷过大，使用的传动条件超过机带的传动容量没有按照规定条数挂置机带；没有使用规定的带形 。增加热度或增加弯曲疲劳的使用方法（带轮直径过小，盖茨多楔带，盖茨多楔带，弯曲角度过小，转速过快）。措施：可以更改设计，盖茨多楔带，但是挂置的机带必须是规定的带形和条数（根据用途请用更高一级规格的机带）。采取降热措施；更改设计—更改带轮直径、转速、弯曲角度。多楔带更换时在卸下旧的传动带之前，要先检查传动轮的校准。盖茨多楔带

多楔带简介：多楔带在生活中是很常见的，多楔带又称多槽带或多沟带属于特殊带，常见的特殊带有多楔带、汽车用带、宽V带（无极变速）、双面V带（正反两面传动）和圆形带。 结构 在绳芯结构平带的基体下有几条楔角为40°的纵向V形楔的环形带。工作面是楔形的侧面。带材质国标有橡胶（采用模压工艺）和聚氨酯（采用浇注工艺）两种，主要以前者为主。后者聚氨酯型带体采用浇注成型，摩擦系数大，并有良好的耐磨、耐油性能；但允许工作温度低。美国盖茨公制变速带批发价无缝平皮带具有高柔韧性。

多沟带可以制作槽间距、角度、内周长不同的PJ肋型皮带。由于楔形工作面多，承载能力大，可以防止其他三角皮带长度不同的缺点。而且，v型肋带具有传动顺畅、线速度大、结构紧凑等优点。多沟带目前主要用于高速外园磨机等机械、木工电刨等电动工具的传动。多沟带的反省方法很简单。首先反省皮带的张紧度，此时，可以用大拇指用力按压两个带轮中间的多沟带，按压力约为10kg左右，假设传动带的压下量为10mm左右，则认为传动带张力爆震是合适的。假设压下量过大，则认为皮带张力不足。假设多沟带上几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带会随意打滑。张力过大，会随意损伤各种辅机的轴承。为此，需要旋松相关的调整螺母或螺栓，将皮带的张力调整为形状。

多楔带的主要特点如下：1．传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。 2．传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。 3．带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。 4．耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。 多楔带又称多槽带或多沟带，主要应用与发动机、电机等动力设备传动。目前市场上的类型有：PH、PJ、PK、PL、PM。多楔带的背面也是能传动的。

进口多楔带的传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大、极限线速度高使用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。在使用时为了保护进口多楔带需注意以下几点：1、使用时一次性进行传输的物料不能过多，避免多楔带因负荷启动造成损伤2、避免托辊被被物料覆盖，造成回转不灵，同时防止漏料卡于滚筒与多楔带之间。 3、活动部分摩擦过大时需进行润滑，但需注意润滑油的剂量防止油污多楔带。4、发现多楔带发生跑偏时，应及时采取措施纠正。5、发现多楔带局部有损伤现象时，应及时停止使用并进行修补，以免损伤面积扩大。6、使用时要避免多楔带遭受机架、支柱或块状物料的阻滞，防止碰破扯裂。多楔带分别由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶。盖茨多楔带

多楔带适用于玻璃深加工机械、五金加工机械、电线电缆等行业的传动领域。盖茨多楔带

多沟带（多漕带，多楔带）是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；节能效果明显，传动效率高，传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。盖茨多楔带

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