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从社会经济的角度看全国物流，它属于宏观物流；从企业经营的角度看物流，它属于微观物流。宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。比如，有句成语：只见树木，不见森林。见森林叫宏观，见树木叫微观。经济学，有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学，从整体看国家的经济，而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。物流也一样，物流货运汽车服务，在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何，物流货运汽车服务、其中物流的路径是什么样的，物流货运汽车服务、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。全国物流设备是现代化企业的主要物流作业工具之一。物流货运汽车服务

全国物流的特点：全国物流具有以下特点：物流环境存在差异、物流系统范围广、全国物流必须有全国现代化信息系统的支持、全国物流的标准化要求高。全国物流的发展趋势：未来全国物流具有以下发展趋势：1.全国物流系统更加集成化；2.全国物流管理更加网络化；3.全国物流标准更加统一化；4.全国物流配送更加精细化；5.全国物流园区更加便利化；6.全国物流运输更加现代化。适应全国物流发展趋势的供应链管理是对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是在总成本较小条件下，将客户所需正确的产品能够在正确的时间按照正确的数量、正确的质量和正确的状态送到正确的地点。物流货运汽车服务未来全国物流配送更加精细化。

全国物流是指为了能够满足客户的需求，以较低的成本有效率的完成，而通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。全国物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达之后消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。

全国物流服务行业的发展趋势：线下物流向线下与线上相结合的平台物流转变。传统的物流是线下物流，资源整合能力弱，服务地域小，功能少，时间短，效率低，成本高。随着世界经济一体化，全国物流服务必须具备全球化、全天候化、供应链化、准确化、有效化的能力，建立物流网上服务平台是拥有这种能力的较好途径，现代信息技术为建立线上物流服务平台提供了技术保障。尽快建立全球物流服务网络，适应经济全球化、中国企业走出去的需要，提高自身市场地位，为可持续稳定健康发展奠定扎实基础。全国物流向集成化方向发展主要表现在两个方面：一是大力建设物流园区，二是加快物流企业整合。

随着我国对外贸易的不断扩张与发展，“全国物流”这一概念逐渐走入大众视野，并为业内人士所关注。全国物流的出现大致可追溯到二战前后，斗争在一定程度上推动了全国间的经济往来，此后物流需求不断增加，大型运送设备的加入促进了全国物流的发展，航空也被应用在物流业；二十世纪八十年代，全国物流不只局限在大物，而是将全国物流对象范围持续扩大，并且注重精细化管理与操作；到了九十年代，随着互联网和信息技术的发展，全国物流进一步优化，进入了信息时代，并且全国物流系统初步形成。现代全国物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。物流货运汽车服务

全国物流要求运输设备具有通用化的特性。物流货运汽车服务

传统的全国贸易主体与全国物流主体是单独个体的，但是在业务上是互相合作，共生共荣，共同发展。在这种模式下，贸易主体与物流主体之间的物流合作主要建立在传统的业务合作和人际关系上，或者互相合作选择的地域空间较小，往往会造成物流成本、时间、服务有较大的改进空间。未来随着信息技术的支撑，平台经济模式的发展，会产生全国贸易与物流及相关的金融、保险、信息、咨询等要素资源整合和物流服务的无缝隙融合，合作选择空间扩大，实现物流成本更低、物流效率更高、物流服务更优。物流货运汽车服务