***公司
***公司
联系人:***
手机:1-********
电话:1376********
邮箱:***
地址:美丹********
气体含油量:Ⅰ、单位体积的压缩空气中所含的油(包括油滴、悬浮粒子、油蒸气)的质量,换算到确定压力0.1MPa、温度20℃和相对湿度65%大气条件下的值。单位:mg/m3(指确定值)。Ⅱ、PPM一种表示微量物质在混合物中的含量的符号,指每一百万份中的份数或百万分率(分重量比PPMw和体积比PPMv)。(指比值)。通常我们所说的PPM为重量比。(1kg的百万分之一为毫克)。一般喷油螺杆空压机的排气含油量为5PPM以下,但离心机和无油机排气气体是无油的,上海C-SBN453H8F报价,考虑到空气中本来含有的油颗粒,达到100%是绝不可能的,上海C-SBN453H8F报价。压缩机按工作原理可分为三大类:容积型,上海C-SBN453H8F报价、动力型(速度型或透平型)、热力型压缩机。上海C-SBN453H8F报价
空气压缩机选机要素:1.压缩空气用途。2.较低使用压力。3.前端与离峰的需求风量。若较高与较低使用压力差达3bar时,就必须考虑“高低压分流”,然后根据尖、离峰的负担变化来选择不同机型的空压机,如“基载”使用离心式(单机>75CMM)或螺旋式(单机<60CMM):“变动负载”使用高压空气机与大型储气桶来因应。4.依据不同的用气质量选用与配置不同形式与等级的干燥机与精密过滤器,过好的质量浪费能源,不足的质量影响制程,必须慎重考虑。5.空压机的控制技术日新月异,“多机连锁”、“变频变速”及“远程监控”等技术,能有效防止离心式的BOV及螺旋式的空车浪费(节约电费25-40%),减少备机容量与投资(15-30%),稳定供气压力(正负0.1bar)。6.运转效率不能只比较型录上的标称马力与风量,重点是实际的“性能曲线”与“每马风量”。上海S4T-5.6(Y)机组天然气压缩机宜单排布置,压缩机房的主要通道宽度不宜小于2m。
压缩机润滑油消耗过多的原因有哪些?一、用飞溅式光滑法光滑的打油杆过长或曲轴箱油位太高。二、润滑油太稀(机油温度高,牌号不符请求)。三、润滑油油压过高。四、活塞、气缸之间的间隙过大。五、曲轴轴承或连杆轴承间隙过大。六、气缸失圆或磨损过大。七、曲轴箱温渡过高或通风不良。八、气缸窜油:1.活塞环磨蚀太大失去弹力。2.活塞环咬住在环槽中。3.活塞环环槽间隙过大。4.装错活塞环。压缩机进行负荷运转的要求有哪些?1、开车后逐渐关闭放空阀或油水吹除阀,在压缩机的1/4额定压力下运转1小时;在1/2额定压力下运转4-8小时。2、压缩机在较小压力下运转,无异常现象后,方得将压力逐渐升高。3、对于大型高压压缩机,在公称压力下的运转时间不得少于24小时。
离心式压缩机——属速度型压缩机,在其中有一个或多个旋转叶轮(叶片通常在侧面)使气体加速。主气流是径向的。轴流式压缩机——属速度型压缩机,在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。混合流式压缩机——也属速度型压缩机。其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。喷射式压缩机——利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体,然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。永磁变频压缩机——由于变频化的螺杆空压机利用了变频器的无级调速特点,通过控制器或变频器内部的PID调节器,能平缓启动;对用气量波动比较大的场合,又能快速调节响应。单极压缩螺杆空压机——机头是由一对阴阳转子组成的螺杆空压机。此机型是普遍使用的螺杆空压机。大多数压缩机制造厂不生产启动器和热保护器,而是根据需要从市场采购。
空压机是不少企业主要的机械动力设备之一,保持空压机安全操作是非常必要的。严格执行空压机操作规程,不只有助于延长空压机的使用寿命,而且能确保空压机操作人员安全,下面我们来了解一下空压机操作规程。在空压机操作前,应该注意以下几个问题:1.保持油池中润滑油在标尺范围内,空压机操作前应检查注油器内的油量不应低于刻度线值。2.检查各运动部位是否灵活,各联接部位是否紧固,润滑系统是否正常,电机及电器控制设备是否安全可靠。3.空压机操作前应检查防护装置及安全附件是否完好齐全。4.检查排气管路是否畅通。5.接通水源,打开各进水阀,使冷却水畅通。压缩机一般可分为容积型压缩机与速度型压缩机。上海C-SBN453H8F报价
气缸盖电阻过大会导致压缩机起动电流过高,即压缩机将过载,然后导致空气开关行程。上海C-SBN453H8F报价
调节空气压缩机气量的方法有哪些?压开进气阀调节:根据进气阀被压一过程的长短,该方法分类全行程压开进气阀和部分行程压开进气阀两种方式。对于全行程压开进气阀调节,在吸气过程中,气体被吸入气缸,在压缩过程中,因为进气阀全开,吸入的气体又被全部推出气缸。假设某空压机有一个一级双作用气缸,若只顶一活塞一侧的进气阀,气量降低50%,如果两侧同时顶开,则排气量为零,所以,该机可实现气量0,50%和100%三级调节。可见,全行程压开进气阀的调节幅度较大,适用于粗调节。部分行程压开进气阀调节的原理与全行程压开进气阀相似,但它通过控制空压机程中进气阀的关闭时刻,控制返回气量的多少,从而可以实现气量的连续调节,由于压缩功几乎与排气量成正比例地减少,所以还有很高的运行经济性。上海C-SBN453H8F报价