官方授权经销减速机自主选择 苏州市贝得机电供应

减速机

的安装方式：

1.对减速机各构件开展清理后，就可以开展该设备的实际操作。

2.减速机厂家减速机在传动装置和工作中机或电动执行器中间起配对转速比和传送转距的功效，是一种相对性高精密的机械设备。应用它的目地是减少转速比，提升转距。它的类型多种多样，型号规格各不相同，不一样类型有不一样的主要用途。减速机的类型多种多样，依照传动系统种类可分成齿轮减速机、蜗杆减速机和大行星齿轮减速机；依照传动系统等比级数不一样可分成单极和多级别减速机；依照传动齿轮样子可分成圆柱体齿轮减速机、锥体齿轮减速机和锥体－圆柱体齿轮减速机；依照传动系统的布局方式又可分成展开式、分离式和同轴式减速机。

3.冷轧件或拖动件的表层该涂上光洁的油，官方授权经销减速机自主选择，以产生基本的光洁情况。

4.安裝旋轮线轮时，开启旋轮线轮时按作为前缀所属的方向设备。

5.当輸出轴载入到电动机轴处时，容许用铜棒碰撞球面一部分，而且不太可能对轴开展捶击，官方授权经销减速机自主选择。

6.当輸出销轴刺进摆线齿轮相对的孔时，应留意间距环的方向，滚动轴承应与轴销固定不动在一起，以防损坏间距环。

7.针对耐酸碱硅胶密封圈，留意调节弹黄的支撑力，并涂上润滑油脂。

8，官方授权经销减速机自主选择.键入轴的滚动轴承能够 加温。

9.应升级黏合表面的密封性纸。 苏州市贝得机电有限公司销售西门子减速机。官方授权经销减速机自主选择

微型电机MICRO MOTOR

齿轮减速机具有提供低转速、大扭力输出等特点，在一些需要大扭力输出的产品中，当微型电机直接输出的扭力不够时，就会需要用到齿轮减速机来改变输出扭力了。

齿轮减速直流电机的减速比在出厂后是固定的，在实际应用中还是需要在不同的转速下工作，对于微型直流电机而言，只需要调节电压即可。齿轮减速结构是由齿轮、轴、箱体组成，为了保证微型减速电机的性能等，箱体应具有足够的刚度及散热性。

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齿轮减速机是通过小齿轮带动大齿轮原理来实现低转速、大扭矩的，小齿轮与大齿轮的齿数即为传动比。

主要种类：

（2）硬齿面圆柱齿轮减速器

  （3）行星齿轮减速机

  （4）软齿面减速机

  （5）三环减速机

  （6）起重机减速机

  （7）蜗轮蜗杆减速机

  （8）轴装式硬齿面减速机

  （9）无级变速器

  蜗轮蜗杆减速机的首要特色是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。可是一般体积较大，传动功率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是使用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿数有限、不耐冲击，刚性与金属件比较较差。输入转速不能太高。行星减速机其长处是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿数很长，额外输出扭矩可以做的很大。

二、减速机轴承的选型

轴承在减速机行业也扮演着非常重要的角色，减速机轴承是使用在各类减速机中的**轴承。减速机轴承类型有很多，常用的有滚动轴承和圆柱滚子轴承较多。有大型减速机内使用调心滚子轴承，如24044、24048等，小型减速机内应用圆柱滚子轴承较多。

减速机轴承的作用一方面是保持轴承内部的齿轮润滑油在使用中不会流失，保证轴承处于润滑状态，另一方面是保护轴承外界的尘埃或有害气体不会进入轴承内腔，以防对轴承造成损伤。轴承在

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减速机

按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

为了便于合理选择减速机，故将几种常见减速机的类型、特点及应用一一列出，供选型时参考。

2. 双级圆柱齿轮减速机双级圆柱齿轮减速机分有展开式、分流式、同轴式三种，适用减速比8~40。

展开式：高速级长尾斜齿，低速级可为直齿或斜齿。由于齿轮相对轴承布置不对称，要求轴的刚度较大，并使转矩输入、输出端远离齿轮，以减少因轴的弯曲变形引起载荷沿齿宽分布不均匀。结构简单，应用**广。

分流式：一般采用高速级分流。由于齿轮相对轴承布置对称，因此齿轮和轴承受力较均匀。为了使轴上总的轴向力较小，两对齿轮的螺旋线方向应相反。结构较复杂，常用于大功率、变载荷的场所。同轴式：减速机的轴向尺寸较大，中间轴较长，刚度较差。当两个大齿轮浸油深度相近时，高速级齿轮的承载能力不能充分发挥。常用于输入和输出轴同轴线的场所。

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(2)减速机缺油对非正常磨损影响很大。

如减速机润滑油漏油，管理人员未能及时发现，减速机还在继续运转，减速机也在缺油的状态下继续工作，齿面会急速磨损，高速可伴随胶合剥落，打齿，严重高温还会烧毁轴承。

(3)金属微粒加剧齿轮的磨损。

应采用磁性体吸附金属微粒。减速机采用半流体润滑液，磨损掉的齿轮金属微粒混在润滑液中，更加剧齿轮的磨损。建议在油箱中增加几个磁性体，利用磁性作用吸附润滑液中的金属微粒，可减少润滑液的金属微粒含量。

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