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汽车工业在发达国家的经济发展中，起着重要支柱的作用:①在产值和销售收入中，汽车工业占较大比重。②汽车工业的发展必然会推动许多相关工业部门的发展。汽车工业是综合性的组装工业，一辆汽车由千万种零、部件组成,每一个汽车主机厂都有大量的相关配件厂,所以汽车工业和许多工业部门具有密切的联系。③汽车工业是高度技术密集型的工业，乌当区护理学校哪家好，集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术，乌当区护理学校哪家好，乌当区护理学校哪家好。世界比较大汽车生产企业德国大众日前警告称，欧盟对汽车工业规定过多，企业用工缺乏灵活性，西欧汽车工业有可能在激烈竞争中被淘汰出局。

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长期以来，巴西 非常重视发展交通运输业，突破这一制约经济发展的 " 瓶颈 " ，为经济的增长创造良好条件。

二战后，巴西的交通运输业十分落后，全国的公路不足 1000 千米 。巴西在 1948 ~ 1955 年和 1956--1961 年全国经济发展计划中均将交通运输业列为发展的重点，并取得了很大的成绩。

自 60 年代起，巴西出现了所谓的 " 公路热 "1960--1977 年，公路里程总长从 48 万千米增加到 150 万千米。 1976 年，巴西全国约 75 %的客货运输由公路承运。到 1992 年，全国公路总里程达到 166 万千米，其中干线公路11 . 5 方千米，其他等级公路 154 . 5 万千米 ，每辆汽车平均占有公路 123 米 。交通运输业的发展为巴西汽车工业的腾飞创造了良好的条件。

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(1) 推行 " 增长点 " 产业政策，推动汽车工业的发展。

" 增长点 " 产业政策是在库比契克 时期 (1956--1961) 制定的全国经济发展计划中实行的。这一政策旨在通过对各部门和各行业的比较研究，找出对整个经济具有刺激和带动作用的主导产业并集中力量优先发展这些产业，所谓 " 增长点 " 就是指这些主导产业部门。 20 世纪 50 年代中期，巴西 把汽车工业确定为经济的 " 增长点 " ，将汽车工业作为具有推动力的主导产业加以重点发展。 1956 年，巴西 制定了一项汽车工业发展计划，并成立了 " 促进汽车工业特别 会 " ，确定发展汽车工业的方针是进口替代，并以此带动本国发动机等机械制造业和相关产业的发展。

欧洲是资本主义经济发展 早的一洲，工业生产水平和农业机械化程度均较高。生产总值在世界居于**，其中工业生产总值占的比重很 多数国家粮食自给不足。西欧工业发展程度较高的国家主要为德国、法国、英国，其次为比利时、荷兰和瑞士等。德国、法国和英国的工业生产在世界工业生产中均居前列。当然，欧洲也是汽车工业的发祥地，欧洲汽车工业以其精细的做工、典雅而新潮的独特造型、大胆采用 世界先进技术而著称。与美国和日本车不同，由于欧洲国家较多，并且各个国家的地域与文化的差异很大，因此尽管这些国家同处欧洲大陆，却造就了各国汽车设计风格的迥然不同。2007年我国汽车产量888.25万辆，比2006年净增160.27万辆，同比增长22.02%。

英国汽车领域有着丰富的技术经验和科研人员的储备。英国平均每年花费近17亿英镑用于包括发动机制造与设计在内的多个前沿汽车技术研发。英国多所大学也为汽车技术研发提供学术支持并输送人才。良好的科研创新环境已经吸引了包括捷豹、福特、通用等众多来自全球的汽车制造商在英设立其研发中心。中国车企可以通过与海外科研中心合作，或者设立自主海外科研中心，以获取技术支持，提高竞争力，获得前沿高效科研力量支持。

英国较早提出了低碳战略，力图尽早实现零排放、零污染的"绿色"交通。而作为对新科技接受能力 快的英国消费者，对高效节能的新能源汽车需求也日益明显。低碳经济的愿景要求汽车企业改进现有的动力系统，向混合动力和全电动汽车转变。这对于全球的汽车行业而言将是一个鼓舞人心的全新发展方向和巨大市场。

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