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引进外资为汽车工业的发展奠定基础,然后逐步提高汽车的国产化率,带动本国汽车零部件工业和其他相关产业的发展,这是巴西 发展汽车工业的一项成功经验。在 政策的约束下,巴西汽车国产化进程发展很快,这对巴西整个国民经济的发展产生了积极的影响。但是,由于巴西生产的一些汽车配件与国际水平相比还有差距,汽车国产化率过高,影响汽车的产品质量。巴西产汽车在国际市场的竞争力不强,与此有一定的关系。在当前流行 " 全球生产平台 "" 全球采购 " 的新形势下,巴西汽车工业面临着保持国产化与增强产品的国际竞争力之间的两难选择。白云区职业学校联系人2007年销量水平比2003年翻了一番,中国汽车工业已连续九年增幅保持两位数增长。

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90 年代之前,巴西通过关税和非关税措施保护国内汽车市场,阻止汽车进口。巴西甚至颁布了禁止汽车进口的法令。在 的保护之下,巴西汽车工业得以起步并迅速发展。 的市场保护举措无疑对巴西汽车工业的初期发展起了良好的作用.这也是后起国家在夹缝中求生存、发展本国汽车工业的一条重要经验。但是,严格的国内市场保护也造成了诸多负面影响,成为造成巴西汽车工业缺乏国际竞争力的根源。 ,它导致国内汽车市场价格过高状况的出现。巴西的汽车生产成本高于国际水平,国内市场保护措施可以在高价格的情况下保证汽车生产厂商有利可图。结果, 90 年代巴西取消汽车进口禁令、降低关税后,外国汽车大举进入巴西市场,汽车进口额大幅飙升。巴西 被迫重新提高了汽车进口关税,以阻止汽车的进口。第二,在严格的市场保护下,陈旧的汽车车型也能销售出去,因此,汽车生产厂商不想耗巨资研制或引进 的车型,这样就影响了产品的升级换代,也不利于提高研究与开发能力。第三,巴西 限制进口汽车零部件,使各汽车生产厂商无法开展国际分工与合作,因此,巴西产汽车的质量达不到国际先进水平。节能减排是汽车产业发展的永恒主题,不断加强节能减排工作,已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。

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