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引进外资为汽车工业的发展奠定基础，然后逐步提高汽车的国产化率，带动本国汽车零部件工业和其他相关产业的发展，这是巴西 发展汽车工业的一项成功经验。在 政策的约束下，巴西汽车国产化进程发展很快，这对巴西整个国民经济的发展产生了积极的影响。但是，由于巴西生产的一些汽车配件与国际水平相比还有差距，汽车国产化率过高，贵阳汽车工业技术学校重视，影响汽车的产品质量。巴西产汽车在国际市场的竞争力不强，贵阳汽车工业技术学校重视，与此有一定的关系。在当前流行 " 全球生产平台 "" 全球采购 " 的新形势下，贵阳汽车工业技术学校重视，巴西汽车工业面临着保持国产化与增强产品的国际竞争力之间的两难选择。冷温锻造设备具有生产效率高、节能节材、锻件尺寸精度高等特点，也将有大量需求。贵阳汽车工业技术学校重视

英国汽车领域有着丰富的技术经验和科研人员的储备。英国平均每年花费近17亿英镑用于包括发动机制造与设计在内的多个前沿汽车技术研发。英国多所大学也为汽车技术研发提供学术支持并输送人才。良好的科研创新环境已经吸引了包括捷豹、福特、通用等众多来自全球的汽车制造商在英设立其研发中心。中国车企可以通过与海外科研中心合作，或者设立自主海外科研中心，以获取技术支持，提高竞争力，获得前沿高效科研力量支持。

英国较早提出了低碳战略，力图尽早实现零排放、零污染的"绿色"交通。而作为对新科技接受能力 快的英国消费者，对高效节能的新能源汽车需求也日益明显。低碳经济的愿景要求汽车企业改进现有的动力系统，向混合动力和全电动汽车转变。这对于全球的汽车行业而言将是一个鼓舞人心的全新发展方向和巨大市场。

贵阳职业学校重视节能减排是汽车产业发展的永恒主题，不断加强节能减排工作，已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。

长期以来，巴西 非常重视发展交通运输业，突破这一制约经济发展的 " 瓶颈 " ，为经济的增长创造良好条件。

二战后，巴西的交通运输业十分落后，全国的公路不足 1000 千米 。巴西在 1948 ~ 1955 年和 1956--1961 年全国经济发展计划中均将交通运输业列为发展的重点，并取得了很大的成绩。

自 60 年代起，巴西出现了所谓的 " 公路热 "1960--1977 年，公路里程总长从 48 万千米增加到 150 万千米。 1976 年，巴西全国约 75 %的客货运输由公路承运。到 1992 年，全国公路总里程达到 166 万千米，其中干线公路11 . 5 方千米，其他等级公路 154 . 5 万千米 ，每辆汽车平均占有公路 123 米 。交通运输业的发展为巴西汽车工业的腾飞创造了良好的条件。

汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的。为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作。一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等， 多靠协作，由外面专业厂生产。用楔横轧成形工艺轧制汽车变速箱的轴类零件，比在平锻机和模锻设备锻制具有高效、节能、锻件精度高等优点。

(1) 推行 " 增长点 " 产业政策，推动汽车工业的发展。

" 增长点 " 产业政策是在库比契克 时期 (1956--1961) 制定的全国经济发展计划中实行的。这一政策旨在通过对各部门和各行业的比较研究，找出对整个经济具有刺激和带动作用的主导产业并集中力量优先发展这些产业，所谓 " 增长点 " 就是指这些主导产业部门。 20 世纪 50 年代中期，巴西 把汽车工业确定为经济的 " 增长点 " ，将汽车工业作为具有推动力的主导产业加以重点发展。 1956 年，巴西 制定了一项汽车工业发展计划，并成立了 " 促进汽车工业特别 会 " ，确定发展汽车工业的方针是进口替代，并以此带动本国发动机等机械制造业和相关产业的发展。 2007年中国汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比2006年净增157.6万辆。白云区临床医学学校哪家好

自2001年以来中国汽车工业总体上保持了良好的发展势头。贵阳汽车工业技术学校重视

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