南通控制室阀门控制系统 上海翊皖船舶设备供应

阀门试压的原则和注意事项：1.强度试验和密封性式验持续时间一般为2~3min，重要的和特殊的阀门应持续5min。小口径阀门试验时间可相应短一些，大口径阀门试验时间可相应长一些。在试验过程中，如有疑问可延长试验时间。强度试验时，不允许阀体和阀盖出现冒汗或渗漏现象。密封性试验，一般阀门只进行一次，安全阀、高压阀等生要阀门需进行两次，南通控制室阀门控制系统。试验时，对低压、大口径的不重要阀门以及有规定允许渗漏的阀门，允许有微量的渗漏现象;由于通用阀门、电站用阀，南通控制室阀门控制系统、船用阀门以及其他阀门要求各异，对渗漏要求应按有关规定执行。2.节流阀不作关闭件密封性试验，但应作强度试验及填料和垫片处的密封性试验，南通控制室阀门控制系统。阀门遥控系统在船舶上是一个非常重要的系统，它一般用在货船的压载系统和货、燃油输送系统。该系统能在控制室遥控阀的开和关，使船员能方便地进行压载水和燃油的调驳，获得想要的船舶吃水状态，来满足船舶的各种工况要求。船舶阀门遥控系统已普遍地应用于压载水系统。南通控制室阀门控制系统

液压控制阀的原理及分类：液压控制阀是指液压传动系统或液压控制系统中用来控制液体压力、流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通、断和流向的称为方向控制阀。液压控制阀（简称液压阀）在液压系统中的功用是通过控制调节液压系统中油液的流向、压力和流量，使执行器及其驱动的工作机构获得所需的运动方向、推力（转矩）及运动速度（转速）等。任何一个液压系统，不论其如何简单，都不能缺少液压阀；同一工艺目的的液压机械设备，通过液压阀的不同组合使用，可以组成油路结构截然不同的多种液压系统方案。南通控制室阀门控制系统驱动阀芯在阀体内做相对运动的装置可以是手调机构，也可以是控制阀口的通断及开口的大小。

船舶阀门遥控系统：液动式阀门遥控系统：该系统的主要配置为控制系统、液压泵站、电磁阀箱、液压驱动器和阀。液压泵站可分为定量液压泵和变量液压泵，电磁阀箱根据布置场所可分为普通型和本安型，电磁阀箱数量可为一个或几个。液动式阀门遥控的工作原理也是通过公共液压泵站液压泵工作，油泵输出100～150bar液压油工作压力到电磁阀箱中各个电磁阀，通过电磁阀的换向和液压油控制管到液压驱动器控制阀门开关。每套液压泵组配备二台液压泵，每台液压泵根据液压工作压力设定自动起停和互为备用。液压泵站可选用定量液压泵和变量液压泵，他们不同之处在于定量液压泵要配备蓄压器，保证液压油的工作压力在范围内。

船舶阀门遥控系统管路的通舱方法：液压阀门遥控系统得到了迅猛的发展和普遍的应用，成为了船舶燃滑油系统和压载水系统稳定运行的有力保障。以5000吨海监船为例，液压阀门遥控系统分为液压泵站、电磁阀箱、以及遥控蝶阀几个部件，各部件之间管材进行连接。由于管材形状的限制，船上施工的难度很大。再加上阀门遥控系统的特性，整个系统的管路都必须在其他系统和设备安装完成之后才能进行施工安装，所以难度非常大，一般需要2-3个月来完成整个系统管路的施工，耗时费力。整个施工过程中，难度较大的属于通舱区域。在管路穿过舱壁或甲板时，每一条管路都安装有一个通舱接头，因为空间限制和追求整齐美观的效果，管路一般都呈排状或者束状布置，管路之间的间距很小，实船安装烧焊通舱接头的难度很大，而且无法保证质量。气动阀门系统各部分功能和用途：气动执行器：分为双动型和单动型。

船舶阀门遥控系统的选用与分析：1.电磁阀箱：电磁阀箱接受由控制台发出的控制信号或由计算机系统发出的指令信号。阀箱包括高压滤器、电磁阀、节流阀和供便携式手动泵连接的快速接头等元件。2.执行单元：执行单元包括液压驱动器和阀门。液压驱动器是安装在阀体上且由电磁阀控制的执行器件。通常驱动器分为单作用和双作用两种，根据阀的功能选择。单作用驱动器具有自动关闭功能。双作用驱动器分为开/关型和阀位型。船舶上使用的大部分阀门为蝶阀，也有截止阀、球阀和闸阀等。流量计或压力开关必须安装在电磁阀箱内控制液压管上。象山船用阀门控制系统报价

液压控制阀的基本结构主要包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内做相对运动的操纵装置。南通控制室阀门控制系统

船用阀门的特点：船用阀门蝶板采用框架结构，强度高，过流面积大，流阻小。整体烤漆、能有效地防止锈蚀且只要更换密封阀座密封材料，就可使用于不同介质。船用阀门具有双向密封功能，安装时不受介质流向的控制，也不受空间位置的影响，我司主营消防器材，如消防泵，消防车。可在任何方向安装。结构独特，操作灵活，省力，方便。船用阀门的应用：软密封中线对夹式蝶阀，双偏心法兰式蝶阀结构紧凑，90°回转开关轻松，密封可靠，使用寿命长，被普遍用于水厂、电厂、钢厂、造纸、化工、饮食等系统供排水中，作为调节和截止使用。 南通控制室阀门控制系统