温岭船用监测报警系统AMS厂家推荐 上海翊皖船舶设备供应

型号举例：机舱监测与报警系统是以多微处理器网络技术为基础的分布式监测报警系统，它按标准模块设计，采用串行和局域网通信，使该系统具有很大的灵活性。该系统包括主站、分站和延伸报警板(屏)等部分，并连接在一个网络中。分站就是各个现场单元(或原地单元)，它们的处理器板是相同的，可互换，*是程序不同，程序存放在只读存储器中，是可更换的。主站是由**计算机、操作面板、彩色显示器、打印机等组成。主站可以配置两套**计算机系统，温岭船用监测报警系统AMS厂家推荐，分为A系统和B系统，一套作为主系统可正常运行，另一套作为备用系统。备用系统一直监视主系统的运行工况，温岭船用监测报警系统AMS厂家推荐，当备用系统检测到主系统出现故障时，将自动替换运行中的主系统，温岭船用监测报警系统AMS厂家推荐，并执行其相应的所有功能。监控系统的功能特点：网络上的远程或本地监控中心均可以实时监控。温岭船用监测报警系统AMS厂家推荐

船舶机舱值班监测报警方法还包括：监测船舶运行状态；根据船舶运行状态进行航行值班和停泊值班判别；根据判别结果选择适用于相应运行状态的监测报警策略。船舶处于航行值班状态或停泊值班状态时，检测集控室是否有值班人员、机舱监测区域是否按时巡检，若集控室没有值班人员或机舱任一监测区域没有按时巡检，则发出值班警报。当船舶处于停泊值班状态时，如值班人员在机舱巡检，任一监测区域传感器触发，均复位集控室值班报警休眠时间，重新计时，即可复位集控室值班监测，不会发集控室值班报警。但若值班人员离开机 舱或在机舱中晕倒，检测不到机舱巡检，也会发集控室值班报警。在发出预警报没有应答时，在轮机长房间发出一级延伸警报，若仍无应答，则在公共场所发出二级延伸警报。慈溪船舶AMS监测报警系统沿海AIS系统监控：指通过船载的AIS系统所发送的信号实时掌握船舶动态数据。

机舱监测和报警系统具有如下基本功能——延时报警：船上有时并不是真正的故障报警，却经常发出报警信号。如处于报警线附近的油水柜的液位，由于船舶的摇晃，造成一会儿正常，一会儿报警。还有主机经过临界转速区时，会因为船舶剧烈的振动而使开关量传感器的触点出现瞬间的断开现象，致使产生误报警。为避免这种误报警，一般设置报警延时时间。对于液位报警，延时时间在20～30 s，让延时时间大于船舶摇摆周期。对于开关量报警，延时时间只要大于0.5 s即可。

机舱值班报警系统工作时，集控室、机舱各区域的运动传感器或按钮触发传感器都要在各自规定时间内触发，有一处没触发，即认为此区域没有进行巡检，没有有效值班，即发出报警。值班人员脱岗或发生意外，较先达到规定时间的区域也会发出报警。该系统根据机舱值班特点，对于有人值班机舱，有航行、停泊值班两种模式。航行、停泊值班模式的区别是：停泊时只有1人值班，在机舱巡检时只要触发机舱中任一运动触感器或按钮触发传感器，就不会发集控室值班报警。航行时2人值班，集控室要连续有人值守，确保驾驶台一旦有指令能有效执行，因此，1人在机舱巡检，若另一人没有在集控室有效值班，也会发集控室值班报警。优点：(1)可以满足有人值班机舱值班行为监测，监督值班人员有效值班，督促值班人员加强机舱巡检，减少事故隐患。(2)能够自动判断船舶运行状态，进行航行值班和停泊值班判别，根据需要进行不同的监测报警处理。(3)能对值班人员和无人机舱单独进入机舱的人员安全进行监测。(4)功能完善，能实现值班机舱、无人机舱船舶机舱值班行为监测和人员安全监测功能，还具有紧急情况下应急呼叫功能。机舱监测和报警系统是船舶中较重要的监测设备，也是机舱自动化系统中应用计算机技术较早的系统。

机舱监测报警系统操作规程：一、无异常，启动前检查：1、检查SB—2001监测报警系统设备延伸报警各插板无脱落，输入输出接口两连接牢固，无松动。2、检查监测报警系统交直流电源，确认交直流电源正常供电。3、检查打印机电源借口，确认连接完好。4、检查不间断供电电瓶，插口无脱落、松动。二、关机： 要关闭操作系统，拖动光标至“文件”处，点击“文件”弹出“退出”，拖动光标“退出”并点击操作系统自动关机。 1、切断显示器电源。 2、工控机按钮复位。 3、停止风扇。 4、不间断电源机箱的开关不允许关闭。所谓巡回检测就是监视系统以一定的时间间隔依次巡回检测各监测点参数。扬州AMS监测报警系统

模拟量传感器输出，通过变送器变换，输入检测电路检测，也可以连接显示仪表。温岭船用监测报警系统AMS厂家推荐

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