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中国冷链物流行业发展趋势：冷链物流涵盖冷冻加工，冷藏贮藏，冷链运输和冷链销售全过程。冷链行业景气度提升会带动冷库，冷藏运输车和速冻设备等冷链设施设备受益。中西部冷库建设存在很大发展空间。中西部承担全国大部分生鲜农产品批发交易，而当前批发市场是农产品流通主要渠道。目前我国冷库分布失衡，南通水果冷链物流多少钱，东部沿海冷库逐渐饱和，但是中西部依然建设不足，未来存在可发展空间。以二氧化碳制冷系统为主导的环保安全冷库受益明显。我国冷库大多建于上世纪90年代，南通水果冷链物流多少钱，主要以氨为制冷剂。氨毒性大易发生炸裂，因此现以二氧化碳制冷系统为主导的冷库是发展主流。气调库将成为未来新宠。气调库是冷库一种，在普通冷库基础上控制库内气体成分实现保鲜。通常气调贮藏比普通冷藏可延长贮藏期0.5—1倍，果蔬出库后保鲜期（销售货架期）可延长21~28天，是普通冷藏库的3~4倍，南通水果冷链物流多少钱。美国气调贮藏果蔬高达75%，法国约为40%，英国约为30%。我国气调库起步较晚，未来伴随冷链渗透会成为发展新宠。冷藏运输日常维护小常识：配电箱上没有电或显示屏不显示。南通水果冷链物流多少钱

冷链物流面临问题的原因：1、信息化建设相对落后。大多数冷链物流运输尚未配备定位、温度监控等信息化设备；仓储管理、运输管理、订单管理等信息化系统尚未大范围普及；冷链物流企业缺乏覆盖冷链物流全过程的信息化监控手段，缺少“断链”监管。生产体系不成熟。冷链产品小规模分散经营的特点制约了农产品冷链物流的发展进程。目前，农业在现代技术的应用和“较先一公里”分拣、预冷方案的实施方面效果不佳，小规模分散经营的特点使冷链环境增多，流通成本上升。以农产品为例，人多地少是中国的基本国情，多种形式适度规模经营快速发展，但务农劳动力仍然数量庞大，经营耕地规模10亩以下的农户数仍然超过2.29亿户，农户小规模分散经营仍是农业生产的主要形式。无锡冻鱼冷链物流服务冷链物流：不同的商品，要控制不同的温度，而且对于冷链物流的包装、运输等要求都会不同。

生鲜冷链物流面临的问题及原因分析：预冷环节缺失、经营分散、运输网络落后、缺乏有效信息管理系统是我国冷链成本高企的主要原因。我国常温物流利润率是10%，冷链利润率是8%，而发达国家冷链利润率为20%-30%，所以冷链发展有利可图。我国预冷环节缺失，不经预冷的果蔬在流通环节损失率高达25%-30%，增大了单位果蔬冷链成本；经营分散减小了每家冷链企业可获得货量，造成较高冷库空置率，抬升冷链成本；运输网络落后，物流集散中心布局不合理是造成高额运输成本的一大原因；国外普遍采用先进管理信息系统，系统中库存数据和销售的数据可实现预警，为企业采购提供依据，降低仓储成本和保存期损耗，而我国冷链信息系统落后，导致冷链物流不经济。

中国冷链物流现状分析：地区冷链发展失衡。我国冷库分布不均衡，北京、上海等发达城市分布较大，西南片区等内陆城市建设相对较少。冷链结点功能缺失明显。冷链流程可细分为预冷，冷链仓储，冷链运输和冷链销售。果蔬等易腐农产品具有大量田间热，不经预冷处理果蔬损耗率为25%-30%，经过预冷处理损失率可降为5%-10%，我国90%以上果蔬不进行预冷就进入流通环节，造成较大浪费。仓储环节我国冷库制冷技术落后，仓储设施设备老旧。运输环节部分中小企业为节约成本存在中途关停冷冻冷藏设备情况。行业集中度低，仍无具有较强整合能力巨头。我国冷链行业发展不均衡，根据中国仓储协会冷链仓储分会统计，排名前列的冷链仓储运营商2014年冷库保有量为930万立方米，占整个市场10.5%；排名**十运营商2014年冷库保有量为1531万立方米，占整个市场17.3%。运营分散现状使企业各自为政，无法形成规模效应进行优化调度，拖累行业整体盈利水平。冷链物流：同时现代物流冷库不但需要现代制冷和保温技术的支持。

中国冷链物流现状分析：高额成本投入是冷链发展主要客观障碍。冷链初期投入和后续运营成本都高于普通仓库。根据前列物流网数据，普通仓库造价为400元/平方米，冷库由于需要配臵保温系统，所以造价高于2000元/平方米，建一座中型冷库成本至少2000万元。同时，冷库运营耗电量巨大，1平方米冷库月耗电至少为20元。除冷库建设和运营，冷链运输成本也比普通车辆高出40%-60%。受制于高额冷链成本，以冷链为中心竞争力的生鲜电商难以盈利，根据前列物流网资料显示，2014年全国4000多家生鲜电商，99%都为亏损状态。冷链物流：现代化多品温食品全程保鲜低成本运输。南通水果冷链物流多少钱

生鲜冷链物流面临问题：预冷环节缺失、经营分散、运输网络落后。南通水果冷链物流多少钱

冷链物流企业发展新方向：生鲜产品在流通过程中出现的“断链”现象，成为造成食品安全的“一大危害”。由于保鲜技术落后，我国每年约有20%～25%的果品和30%的蔬菜在中转运输及存放中腐烂损坏，损坏总量每年高达上亿吨，价值约达750亿元。国内冷链市场一直存在“较后一公里”问题。今年全国会议上，全国人大表示曾提出“抓好农产品冷链物流‘较先一公里’”，这引发社会普遍关注。目前，国内第三方冷链物流企业，主要从事冷链的仓储和运输环节，没有形成完整、系统的冷链。再加上我国冷链物流标准缺乏，生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未有效运用。南通水果冷链物流多少钱