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如何降低运输成本提高冷链物流流通效率?一、形成合理、高效的冷藏链。形成集生产、加工、分拨、仓储、配送、售后等一整套完整的冷链体系，该链条中各环节协调配合、紧密衔接，无断链现象出现，从而确保运输效率及运输质量，降低流通成本。二、运输配套设施齐全、运输工具多样化。充分发挥公路冷藏运输的潜力，积极采用题录系统信息技术，真正做到对冷藏货物运输优先组织，建立冷藏运输“绿色通道”，绍兴肉类冷链物流公司，积极建立与公路、水路已经海关、代理、堆场等相关部门配套的、有统一标准数据的计算机管理信息系统和电子数据交换系统。铁路、公路、水路应打破各自的壁垒，绍兴肉类冷链物流公司，积极发展铁路、公路、水路的联合运输网，形成多式联运体系。同时发展铁路、公路易腐货物的运输代理，绍兴肉类冷链物流公司。确保在冷链产品运输过程中，全部使用冷藏、温控设备，从而确保了较高的冷藏率，降低产品腐损率。冷链物流：取得了良好的经济效益，从而推动我国物流业的发展。绍兴肉类冷链物流公司

对于生鲜电商企业如何获得冷链物流的能力,主要分为两类：一类是自建物流模式;另一类是第三方物流模式。在很多早期生鲜电商创建的时候，虽然市场上也不乏从事冷链服务的第三方企业，但是其服务能力和服务质量都无法满足生鲜电商的需求;在这种不得已的情况下，很多生鲜电商企业选择了自建物流体系。自建冷链物流投入成本高，但是更贴合企业的实际需求、运营流程和节奏。而对于选择第三方冷链物流服务体系的电商企业来说，由于省去了自建冷链物流的高投入，且第三方的冷链物流服务能力具有共享性质，服务成本相对较低，因此总体运营成本比较低。但是，使用第三方物流服务，企业对第三方掌控力不高、默契程度不够，会带来服务质量不高等问题。这是该模式的弊端。但是我们应当看到一个趋势，即第三方冷链物流的整体服务能力和水平在迅速提高，尤其是很多早期生鲜电商企业的自建物流体系，出于分担成本和自立壮大发展的需求，纷纷自立运营，转型为第三方，如易果生鲜旗下的安鲜达等。这都使得如今的生鲜电商企业有了更多更好的冷链物流服务选择。徐州蔬菜冷链物流服务价格冷链物流：现代化多品温食品全程保鲜低成本运输。

现阶段冷链物流的发展趋势有：1、伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张。2、与经济结构和产业布局调整相适应。物流产业的集中度进一步提升。3、随着物流市场的进一步扩大，物流产业内的分工将越来越细。4、物流服务方式日益多样化。以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为普遍的应用。5、物流产业技术进步与创新步伐加快，现代化水平进一步提升。6、合作互动将成为物流产业实现规模扩张、协调发展的重要途径。7、物流产业发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环境条件进一步优化。

冷链物流区域覆盖不均衡。一般在大中型城市的冷鲜配送行业竞争较为激烈，而其它广大城乡地区的市场却有待进一步开发。一般在村镇是没有冷链物流网点覆盖，而其他快递物流一般拒绝配送新鲜时令的瓜果蔬菜。小编在年初遇到一次，从老家镇上快递樱桃，找了很多家快递网点都拒绝，较后选择顺丰，顺丰虽然做了一定的冷鲜处理（泡沫箱子+冰袋），但是网点提前声明不保证及时送到，不保证送到时樱桃还完好。悲催的是等小编收到时，樱桃已经坏了。从这可以看出，冷鲜配送市场在三四线城镇有很大的空间可以开发。冷链物流：我国常温物流利润率是10%，冷链利润率是8%。

冷链物流的变化：冷链应急体系的建立已刻不容缓。首先要建立应急联动机制。在**或其他突发事件发生时，开启运输白名单，使冷链运输更加流畅。成立区域冷链物流小组，整合车辆和司机资源，统一调度，解决区域成员的运营问题，保障食品等应急物资供给。二是各地政策联动。建设更较全的公共信息平台，让企业一时间了解政策动态等信息，建立统一规范标准，便于提高突发状况下水果蔬菜等食品的冷链运输效率。三是推动冷链集约化运作。目前在冷链操作的过程中，尤其是贴近终端市场环节，存在提前分散操作主体的情况（拆分成单箱/小包装为操作单元），同时也包括部分商品进入国内后即变为单箱操作方式。在实际冷链操作的过程中，对于此类货品的接触及操作环节的增加，加大了货品的污染风险。鉴于此，推动集约化管理，推进以整托为单元化作业，可减少各环节的人员接触。冷链物流：蓄冷式保温技术普遍应用与低温食品运输中的店铺配送、货运输送、电子商务服务等型式。徐州蔬菜冷链物流服务价格

冷链物流：当前，中国冷链物流还处于初级阶段，冷链物流水平与发达国家比较还存在很大差距。绍兴肉类冷链物流公司

冷链物流运输的模式：仓储型：1、冷库分布不均，行业集中度低。提及冷链物流，就不得不说其中的仓储环节，即人们常说的冷库。作为冷链物流的主要基础设施，我国冷库资源依然不充足，与欧美发达国家仍有一段差距。据业内人士分析，我国冷库方面还呈现出资源分布不均衡、制冷技术落后、仓储设备陈旧等现象。此外，冷库方面还存在着行业集中度低的问题，目前仍无具有较强整合能力的巨头。根据中国仓储协会冷链仓储分会统计，排名前列的冷链仓储运营商2014年冷库保有量为930万立方米，占整个市场的10.5%；排名**十的运营商2014年冷库保有量为1531万立方米，占整个市场的17.3%。运营分散现状使得企业各自为政，无法形成规模效应进行优化调度，以致拖累行业整体盈利水平。2、平台型：搭建平台，带领集约化发展。在冷链物流迅猛发展的现在，依然存在着散乱的问题。面对资源信息的不对称，有一些平台型冷链脱颖而出。该模式是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流金融、保险等增值服务，构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。绍兴肉类冷链物流公司