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相变蓄冷材料的低温配送模式： 以蓄冷材料（冰袋或者干冰）作为冷源的低温配送模式是利用蓄冷材料在相变过程中释放冷量来维持货物的低温，该模式非常适用于小批量、少量、多次的货物低温配送。作为一种全新的低温物流配送制冷方式，采用相变蓄冷材料的低温配送模式造价较低，无需额外的能源，常州蔬菜冷藏物流报价，使用非常方便。该种蓄冷材料在业内又有一种新的叫法，叫做干冰型冰袋，顾名思义，以干冰冰袋为冷源的配送模式从一开始就定位在与干冰一绝高下的市场策略上。干冰型低温冰袋可以像常见的普通冰袋一样储存，使用十分方便。客户只需要在，常州蔬菜冷藏物流报价，使用十分方便。客户只需要在使用之前放入低温冰箱中充分冻结，常州蔬菜冷藏物流报价，使用时取出与物品同时放入保温箱内并密封箱口，就可以保持低温在120小时以上。不会出现干冰那样买回来必须马上使用的情况，因此也不会出现买回来10公斤实际只需要3公斤，其它7公斤浪费的情况。同时现代物流冷库不但需要现代制冷和保温技术的支持。常州蔬菜冷藏物流报价

未来，冷链物流将会如何发展？众所周知，生鲜食品容易腐烂变质，而消费者对食材品质高要求，使得物流运输能力成为整个生鲜行业的关键所在。如此一来，一个名曰“冷链物流”的事物进入了大众视野，并成为各路商家竞相布局的焦点。通俗地讲，由于生鲜产品从出厂到运输，再到消费者手中，需要消耗较长时间，不利于其保鲜，因此，人们想到，将冷冻工艺与制冷技术应用至生鲜产品的物流过程中，从而确保易腐易损产品在生产、贮藏、运输、销售到消费前的各环节中，始终处于特定的低温环境，以求保证质量、减少损耗。这便是所谓的“冷链物流”，通常应用于食品与农产品领域。常州蔬菜冷藏物流报价加快节能环保的各项新型冷链物流技术的研发与引进。

现阶段冷链物流的发展趋势有：1、伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张。2、与经济结构和产业布局调整相适应。物流产业的集中度进一步提升。3、随着物流市场的进一步扩大，物流产业内的分工将越来越细。4、物流服务方式日益多样化。以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为普遍的应用。5、物流产业技术进步与创新步伐加快，现代化水平进一步提升。6、合作互动将成为物流产业实现规模扩张、协调发展的重要途径。7、物流产业发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环境条件进一步优化。

目前国内冷链物流发展呈现的特点：1、第三方冷链物流企业创立：为了适应我国低能耗、低成本的冷链处理技术的普遍推广，以水产品和反季节果蔬为表示的高价值量农产品产业链迅速兴起，进一步促进我国冷链物流企业的不断涌现。2、低成本运输网络初具规模：近年来，我国各级国家对农产品物流业的发展给予充分的重视与支持，重点加强了我国农产品物流网络的建设。我国已基本建成全国农产品流通“五纵二横绿色通道”网络。贯穿全国的“绿色通道”框架，为农产品运输提供了快速便捷的通道以及低成本的运输网络，加快了冷链物流在我国的发展。3、冷链物流运作模式多样化：总的来看，目前我国农产品冷链物流的运作模式大体可分为以下三类：一是以农副产品批发市场为主导的冷链物流模式；二是以大型连锁超市为主导的冷链物流模式；三是以**企业为主导的冷链物流模式。冷链物流理念推广薄弱，冷链物流的要求比较高。

生鲜电商冷链物流模式如何选择?用泡沫箱+冷袋的方式，一般称之为“包装冷链”。这是目前冷链配送市场采取的主流模式，其特点是利用包裹它本身创造出一个适合生鲜产品短时间存储的小环境。其缺点是包装属于一次性消耗品，环保性能差;好处是包装好的产品可以利用常温物流体系配送，因此在总成本上并不高。真正的冷链物流体系，即产品从产地冷库直至送达较终客户手中，所有物流环节均在冷藏环境下，要保证冷链不断链。这种模式要做到对冷链全程进行温控，一般称之为“环境冷链”。其优势是利用冷链环境保持温控，减少不必要的包装，十分环保;缺点是对整个冷链物流体系要求很高，难以利用普通物流体系运作。目前在市场上，拥有完善冷链物流服务能力的物流体系是稀缺和昂贵的，因此第二种模式很受限制，总体成本高。温物流配送在冷冻（冷藏）食品运输过程中会产生设备与操作系统成本过高、食品保存温度变化很大。常州蔬菜冷藏物流报价

冷链物流由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。常州蔬菜冷藏物流报价

我国冷链物流发展的障碍：冷链基础设施建设不够完善。以冷库为例，我国冷库容量低的问题仍然突出。数据显示，2016年我国冷库总容量达到10742亿立方米，位居世界第三，而我国的人均冷库容量却与冷库总容量呈倒挂态势。2016年，全球人均冷库容量为0.2立方米，而冷链物流发展水平较高的国家人均冷库容量高达0.96立方米，我国人均冷库容量*为0.143立方米。同时，我国沿海地区冷链基础设施相对分布较多，然而，承担了全国大部分生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏。不可否认的是，冷链物流的基础配套设施初始投资成本巨大，而这种投资在尚未形成规模效应时，盈利能力总是较低的。因此，*靠民间资本力量很难实现快速发展与完善。发达国家的经验告诉我们，在发展初期，大多是由国家直接投资建设冷库等大型冷链物流基础设施，而我国在这方面仍有大量工作要做。常州蔬菜冷藏物流报价