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如何正确铺设钢塑格栅？

第二层土工格栅施工方法同第壹层方法一样，再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第壹层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。

在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。

边坡土工格栅每填筑两层土，昆明聚丙烯土工格栅直销，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。

路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。【云南纭慷土工材料有限公司主要产品：土工布、土工膜、土工格室、土工格栅，昆明聚丙烯土工格栅直销，昆明聚丙烯土工格栅直销、无纺布等。欢迎来电咨询或添加微信交流。】 双向塑料格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场停车场、码头货场等地基补强。昆明聚丙烯土工格栅直销

玻璃纤维土工格栅的分类及施工

现常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。

施工场地：要求压实平整、呈水平状、清理尖刺突起物。

格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向较好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。【云南纭慷土工材料有限公司主要产品：土工布、土工膜、土工格室、土工格栅、无纺布等。欢迎来电咨询或添加微信交流。】 昆明聚丙烯土工格栅直销钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液或油类腐蚀；不会受到微生物侵害。

钢塑土工格栅的四大优点：

钢塑土工格栅强度高，变形小；小蠕变；

耐腐蚀、使用寿命长：钢塑土工格栅以塑料为保护层，加入各种添加剂，使其具有抗氧化性能，并能抵抗酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅能够满足各种长久工程100多年的使用要求，具有优异的性能和良好的尺寸稳定性。

施工方便快捷，工期短，成本低；钢塑土工格栅易于铺设、重叠、定位、平整，避免重叠交叉，可以有效缩短工程工期，节约工程成本的10%-50%。【云南纭慷土工材料有限公司主要产品：土工布、土工膜、土工格室、土工格栅、无纺布等。欢迎来电咨询或添加微信交流。】

双向土工格栅与单向土工格栅有什么区别？

双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积承载的地基。

单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量。【云南纭慷土工材料有限公司主要产品：土工布、土工膜、土工格室、土工格栅、无纺布等。欢迎来电咨询或添加微信交流。】 土工格栅对增加路堤稳定性的作用。

塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10％～15％。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。

玻璃纤维土工格栅应用于沥青、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。昆明聚丙烯土工格栅直销

钢塑双向土工格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、磨擦系数大、使用寿命长等优点。昆明聚丙烯土工格栅直销

玻纤土工格栅在沥青面层中，能够将上述的压应力与拉应力涣散，在两块受力区域之间构成缓冲带，减少了应力骤变对沥青面层的损坏。玻璃纤维土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉量，确保了路面不会发作过度变形。

耐高温车辙沥青混凝土在高温时具有流变性，在车辆荷载效果下，受力区域发生洼陷，车辆荷载撤消后，沥青面层无法彻底恢复原状态，即发生了塑性变形，在车辆重复碾压的效果下，塑性变形不断堆集，构成车辙。经过沥青面层结构剖析可知，高温下的沥青混凝土在遭到荷载的碾压效果，构成了微量的波形流变，面层中没有任何能够束缚沥青混凝土流变的骨架资料，构成沥青面层流变的累积叠加，这是构成车辙的底子地点。

在沥青面层中运用玻纤土工格栅，其在沥青面层中起到骨架效果，沥青砼中集料贯穿于格栅间，构成复合力学嵌锁系统，约束集料运动，增加了沥青面层中的横向束缚力，沥青面层中各部分互相控制，避免了沥青面层的推移，然后起到反抗车辙的效果。【云南纭慷土工材料有限公司主要产品：土工布、土工膜、土工格室、土工格栅、无纺布等。欢迎来电咨询或添加微信交流。】 昆明聚丙烯土工格栅直销

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