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配气子系统包括有多只用于与所需不同气体对应连接的流量控制器；与各流量控制器相连的用于进****体混合的混合室。所述的配气子系统还设置有与混合室相连接的水蒸汽发生装置。 所述的反应子系统是由反应器和催化器构成，其中催化器设置在反应器内，南京便携式汽车尾气催化剂评价装置技术参数，南京便携式汽车尾气催化剂评价装置技术参数。 所述的控温子系统包括有与反应器相连接的加热器；与反应器相连接的热电偶和与加热器相连接的热电偶；分别与热电偶和热电偶相连接的温度控制仪。 所述的气体分析子系统是由分析仪构成，南京便携式汽车尾气催化剂评价装置技术参数。 所述的数据采集控制子系统，是由计算机构成。正规汽车尾气催化剂评价装置性价比。南京便携式汽车尾气催化剂评价装置技术参数

汽车尾气污染不仅破坏了道路及周边区域的空气环境，也给人们的身心健康带来了巨大危害。为解决由此带来的严重问题，人们对汽车尾气降解技术展开了研究。汽车尾气中的污染物包括CO、氮氧化物(主要为NO)、碳氢化合物(HC)等，由于汽车尾气排除后首先接触的是路表，人们开始尝试将能降解汽车尾气的光催化技术应用于路面材料中，以达到治理空气污染的目的，而如何有效评价光催化路面材料对汽车尾气的降解效果也成为目前的研究热点之一。具有****的应用。南京便携式汽车尾气催化剂评价装置技术参数正规汽车尾气催化剂评价装置技术参数。

内燃机的燃料在燃烧过程中，因多方面原因，造成燃烧不完全，其排气成份中除了二氧化碳(CO2)、水蒸汽(H2O)，还含有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、铅化合物、硫化合物等。其中一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)是造成环境污染的三种主要气态污染物。 　　三元催化剂是汽车尾气三元催化转化器里使用的催化剂，用于对汽车尾气在排放前进行催化转化，同时对CO、HC、NOx分别氧化，将有害气体还原为对人体健康无害的二氧化碳(CO2)、氮气(N2)和水蒸气(H2O)。

催化剂的性能评价方法多种多样，汽车尾气净化催化剂性能评价具有一定的特殊性，不 同于一般的化工催化剂。经过多年的实验探索，现已形成一套较为完善、规范的催化剂性能 评价测试方法。虽然催化剂生产厂和研究机构在技术细节和性能要求上有很多差别，但评价 体系基本一致，大体分为催化剂实验室小样评价、发动机台架评价以及车辆评价 3 个阶段。该系统主要将标准样气按一定比例先混合在一起，经预热后进入反应器中的催化剂床层，进行反应，****后采用气体分析仪测定进入催化剂前及后气体的各组份浓度，用于催化剂的起燃温度、转化效率等进行对比优化分析。 苏州众好汽车尾气催化剂评价装置厂家报价。

尾气净化器可以利用废气中残余的氧气和排气温度，在催化剂表面发生化学反应， 使尾气排放出来的一氧化碳、碳氢化合物和一氧化氮等有害物质，氧化还原成零污染的二氧化碳、水和氮气。尾气净化器的****部分是催化剂。以目前主流的三元催化剂来说，它是汽车尾气三元催化转化器里使用的催化剂，具有高活性、高选择性、高热稳定性、良好物理性能，其主要成分铂、铑、钯等贵金属，通过三元催化剂加上氧传感器闭路循环反馈系统控制空燃比，能同时高效催化净化尾气的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等有害物质，主要生成二氧化碳、水、氮气等无害气体。便携式汽车尾气催化剂评价装置厂家。南京便携式汽车尾气催化剂评价装置技术参数

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催化转化是气态污染物控制的主要方法之一。目前汽车尾气净化采用的就是三元催化转化方法，即通过催化剂的作用将汽车尾气中的HC、CO和NOx利用氧化还原作用同时转化为无害的N2、CO2和水。通常情况下汽车尾气中的CO在数千mg/m3，NO排放浓度在数百到上千mg/m3，催化转化装置的净化效率在70-90%。本实验装置采用实验室**的小型固定床不锈钢管式催化反应器，该反应器中催化剂装卸方便，催化反应恒温区长、操作简单，适于气固相催化反应、催化剂评价与工艺条件选择以及宏观动力学实验。除主要用于汽车尾气的教学试验外，通过适当改造，还可进****态污染物的催化氧化或催化还原等催化反应教学实验。装置设有进气与尾气取样口，可通过注射器或气袋取样分析。南京便携式汽车尾气催化剂评价装置技术参数