南通货车尾板结构 来电咨询 无锡海阁力斯液压供应

    所述横向连接件两端分别与两侧的吊装架固定连接，所述横向连接件两端分别设有用于调节两侧吊装架距离的无极调节装置。本发明作进一步改进，所述无极调节装置为螺杆螺母调节组件。与现有技术相比，本发明的有益效果是：产品作业规范和品质一致好；对施工环境要求和施工人员技能要求低；可远程投放，解决了原有技术的市场局限性困局；产品连接完工效率高；可以适配国内外所有载货汽车车架的宽度尺寸。附图说明图1为现有技术装配结构示意图；图2为本发明一实施例结构示意图；图3为固定板结构示意图；图4为吊装件一实施例结构示意图；图5和图6为本发明安装结构示意图；图7为图6局部放大图；图8为本发明横向连接件结构示意图；图9和图10为斜向连接杆结构示意图；图11和图12为本发明另一实施例结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明，南通货车尾板结构。本发明适用于载货汽车、挂车的车载装卸自动化装备起重尾板中的举升臂结构，载货汽车起重尾板按举升能力，分为1吨、。3个系列中，不同吨位的载货汽车要求的连接结构的强度不同。以下结合实施例进行说明，南通货车尾板结构，南通货车尾板结构。实施例一：如图2-图7所示，本发明包括连接管2-8和设置在所述连接管2-8两端的、用于固定吊装架1的固定板2-1。尾板使用也在随着企业对提高装卸效率的迫切需求进入集中爆发期。南通货车尾板结构

下面是维护汽车尾板的知识：轮滚磨损要及时替换，保护平台不受损伤。每半月需对汽车尾板装配轴黄油嘴注黄油一次。每半年换液压油一次，所用液压油一般选用32#或46#。每星期应对尾板进行一次惯例查看，查看焊接受力部位是否有裂纹，各滚动轴销有无窜动，各液压管路有无松动、破损、漏油等。电路接触是否良好，各按钮是不是正常、连接电频电线是不是有破损，一旦出现破损，应及时替换或将破损处包扎好。每天及时用清水冲刷附着在汽车尾板（特别是运动各部件）上的泥土、沙石等异物。装载酸、碱等腐蚀物品时，应特别注意腐蚀物品是否有滴落留置在汽车尾板板面上，发现后请及时按规定清理。南京升降液压尾板维修尾板能有效节省资源，提高工作效率，并能很好的发挥车辆的经济效能。

    两块所述一个滑块的侧壁上均固定连接有连接杆，两根所述连接杆之间设有保护罩，所述保护罩的左右两端侧壁分别与两根连接杆固定连接，所述电机设置于保护罩内，所述保护罩的左右两端内壁上均设有控制槽，所述控制槽的内壁上设有内外连通的通孔，且通孔内贯穿设有转动杆，所述转动杆设置于控制槽远离电机的一端内壁上，所述转动杆位于控制槽内的一端上同轴固定连接有一个链盘，所述控制槽的内壁上转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上同轴固定连接有第二链盘，且第二链盘与一个链盘传动连接，所述第二螺纹杆上螺纹套接有滑动板，所述滑动板设置于第二螺纹杆靠近电机的一端上，所述滑动板的下端与控制槽的底部滑动连接，所述滑动板的侧壁上固定连接有固定杆，所述固定杆与电机配合连接。推荐地，所述一个滑槽的内壁上固定连接有限位块，所述限位块设置于蜗杆与一个滑块之间一个滑槽内。推荐地，所述蜗杆位于一个滑槽外的一端上连接有一个手轮，所述转动杆位于控制槽外的一端上连接有第二手轮。推荐地，所述一个链盘通过链条与第二链盘传动连接。推荐地，所述控制槽的底部设有第二滑槽，所述第二滑槽内设有第二滑块，所述第二滑块的上端与滑动板的下端固定连接。

    第二螺纹杆14上同轴固定连接有第二链盘15，且第二链盘15通过链条与一个链盘13传动连接，第二螺纹杆14上螺纹套接有滑动板16，滑动板16设置于第二螺纹杆14靠近电机1的一端上，滑动板16的下端与控制槽11的底部滑动连接，控制槽11的底部设有第二滑槽，第二滑槽设置于转动杆12与电机1之间的控制槽11内，第二滑槽内设有第二滑块，第二滑块的上端与滑动板16的下端固定连接，便于滑动板16在控制槽11内滑动，滑动板16的侧壁上固定连接有固定杆17，固定杆17与电机1配合连接，固定杆17位于固定孔内。本实用新型中，通过电机1的竖直设置，使得电机1和控制机构2悬吊在尾板箱体3内，能有效的降低电机1进水的概率，通过转动蜗杆5能带动一个螺纹杆7转动，使得一个滑块6进行滑动，能带动保护罩10进行升降，便于将电机1插设进保护罩10内，通过控制转动杆12转动，能带动第二螺纹杆14转动，使得滑动板16滑动，继而能带动固定杆17进行移动，能控制固定杆17与电机1的配合连接，便于电机1进行安装拆卸。以上所述，只为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内。汽车尾板又叫汽车装卸尾板。

尾板结构组成部分：尾板是由：承载平台、传动机构（包括举升油缸、关门油缸、增压油缸、举升支座、举升臂等）、保险杠、管路系统、电控系统（包括固定电控箱及线控器）、油源（包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等）组成。汽车尾板的相关操作注意点尾板操作简单，主要有四种动作：水平上升、水平下降、向上翻转、向下翻转。操作尾板时需注意以下三点：1、非操作人员严禁使用，操作人员需完全了解其功能及过程中可能发生的危险。2、注意载货重量，严禁超载。3、当发现有问题时切勿使用，应该尽快交由技术人员检查。尾板落地后,液压系统必须保证汽车尾板的V面与地面接触。南通货车尾板结构

汽车尾板自身的重量一般在300~500KG不等。南通货车尾板结构

    在载货汽车和挂车尾部的安装的液压起重尾板，是一个可以提高装卸效率，降低从业人员劳动强度的机电液一体化车载装备。在国内外物流装备市场上有庞大的存量和每年新增的市场需求量。传统起重尾板的结构和连接部分通常是有两部分组成，即起重尾板吊装架1和起重尾板基体构件2组成，如图1所示。起重尾板吊装架1通过螺栓4和载货汽车车架或半挂车大梁3连接，成为载货汽车或半挂车的一个车载装卸机构。起重尾板吊装架1和起重尾板基体构件2通过焊接焊缝5连接成为一体。这种通过焊接方式将起重尾板基体构件2和起重尾板吊装架1连接成为一体的技术，存在非常多的缺点，主要有如下几点：一：国内国外载货汽车生产企业制造的车架宽度尺寸b都不尽相同，所以起重尾板吊装架1和起重尾板基体构件2不能在起重尾板制造企业里完成两者的焊接连接，只能在市场销售的终端改装场所根据车架宽度进行适配组装，然后再焊接，完成比较后的连接。这样就存在焊接现场安全环境要求高、焊接施工人员要求高、施工效率低的施工问题。第二：在远离起重尾板制造企业的改装现场进行焊接施工，很难保证起重尾板吊装架1和起重尾板基体构件2焊接品质的一致性。南通货车尾板结构

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