吴中区再生水泥稳定碎石搅拌 苏州川阳建筑材料供应

通过观测、分析不同配比的灰土基层板体性较差，干缩、温缩系数大，这样的基层表层受水浸泡后强度降低，在行车荷载反复作用下，轻易被面层材料啃噬成粉末状，极易被渗进的水混合成泥浆流走，逐渐使面层脱空，造成油面沉陷、龟裂、脱落，这就是沥青路面病害产生的主要原因。而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等组成的水稳基层，具有强度高、面层薄、板体性、水稳定性、抗冻性好等特性，正好弥补了灰土基层的缺陷，从而很大提高沥青混凝土道路的使用寿命。水泥稳定碎石成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。吴中区再生水泥稳定碎石搅拌

混和料的拌和（1）根据试验确定的配合比，各级料的比例，水泥剂量，比较好含水量均匀、稳定的拌和；（2）根据各级原材料的含水量确定拌和机的加水量，根据施工气温条件调整含水量，调整含水量在比较好含水量基础上提高0.5%-1.0%；（3）当原材料颗粒组成发生变化，应及时调整各冷料仓比例；（4）严格掌控水泥添加剂量，防止水泥用量忽多忽少，不稳定现象；（5）保持拌和机稳定连续生产；（6）拌料过程中安排试验人员对集料含水率和水泥灰剂量进行检测。苏州透水水泥稳定碎石厚度掺粉煤灰，可提高水稳的后期强度。

水泥稳定煤矸石有两种拌和工艺。我们现在施工的原料是煤矸石粉碎料，骨料和粉料是混合在一起的。当然水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾同样的拌和方法。一种是厂拌站法，一种是路拌法。现在根据我们的实际施工工艺，把路拌法的施工过程及有关的图片附上，供广大用户参考选用。路拌法拌和水稳料简便易行，成本低。我们的拌和设备是冷再生机，机子上装有获得发明专利的流量显示控制装置，能够非常有效的控制水（固化剂）的流量，可以显示每平方的含水量，也就是能够随时控制较好含水量，从而达到较好压实度。

运输：1、运输车辆车厢已经清洗干净无其它杂物；2、料车在接料过程派专人指挥分前、后、中三次接料，尽量避免装料环节出现集料离析；3、指派专人在后场发料，发料时认真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位，由司机带至摊铺现场，由收料人核对查收，严格控制混合料从拌合到碾压终了的延迟时间不超过终凝时间。4、运输时由专人负责管理。运输应采取覆盖措施，应尽量缩短运输时间，中途若遇到特殊情况，应立即进行处理。为了减少运输过程中水分的散失，运料车必须用彩条布或帆布覆盖。5、运输车辆驶入摊铺现场后，在指挥人员的指挥下有序停放，直行驶入路床上，直接倒车进入摊铺机，确保车辆不在路床上随意掉头、刹车，避免破坏路床；6、由专人指挥卸料，卸料车井然有序，在摊铺机**0cm左右处停车，确保运输车辆不撞击摊铺机，挂上空挡，由摊铺机推动料车前进。在卸料过程中，分二次将混合料倒入摊铺机料斗中，每次倒料一次到位，一是避免混合料溢出料斗，二是防止在倒料过程中出现混合料离析。水泥稳定碎石配合比。

水泥稳定碎石基层要求：原材料的质量控制原材料是路面工程的物质基础，严把材料质量关是保证工程质量的基础和重要环节。混和料的配合比设计通过对工程实际应用的矿料分别进行筛分试验和测定其相对密度，根据各种矿料的颗粒级配和计算用量比调配出合理的级配曲线。现场试验段的施工根据公路路面基层施工技术规范及国内外实践经验，高等级公路路面基层（底基层）施工前采用计划使用的机械设备和初步确定的混和料的配合比铺筑试验段是不可缺少的步骤。混和料的运输运输混和料宜采用大吨位（15T以上）的自卸运输车，在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混和料的延迟时间和混和料均不产生离析，此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑混和料是否采用苫盖，以防水分过分损失及表层散失过大。水泥稳定级配碎石的定义。虎丘区厂区水泥稳定碎石厂家

水泥稳定碎石施工工艺流程。吴中区再生水泥稳定碎石搅拌

水泥稳定碎石基层应在不低于5℃气温下进行施工，并避免在高温天气下施工，当气温高于35℃时，应采取特殊措施施工。2混合料每次开始拌和之后，出料时应取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每天定时检查拌和情况，抽检其配合比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化、风速大小及时调整。3拌和机出料不应采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。吴中区再生水泥稳定碎石搅拌