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汽车润滑油使用误区：润滑油能多加就多加：润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就进入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会增加产生爆震的倾向，同时在汽缸内还易引起早燃，甚至还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。添加剂用处大：真正质量的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。随意混用机油不同标号的机油，其理化性能也不同，即化学成分、粘度、酸值、添加剂等指标有差异，两两混合后明显会使油液的性能发生改变，会造成润滑效果不良，加速机件磨损、密封件老化，造成机油泄漏等问题。随意使用代用机油：代用机油的品质直接关系到发动机的动力强弱、油耗多少及磨损程度，甚至会危及发动机的使用寿命。当不得不用代用机油时，一定要使用同粘度等级，北京柴油加盟、质量好、温度范围更宽的机油代替。一旦使用代用机油，应经常检查发动机润滑系统的工作情况。驰臣引进具有国际前沿标准的技术，北京柴油加盟，北京柴油加盟、配方、抗磨材料与添加剂，生产抗磨节能型多功能汽车润滑油和工业润滑油。北京柴油加盟

我们都知道正规的汽车保养可以延长汽车的使用寿命，很多新手司机都不知道该怎么保养汽车，他们认为只要换机油就够了，其实换机油只是汽车保养的一小部分，在保养汽车的时候，千万不要把这4个零件忘记了，否则你可能做了一个无效保养。如火花塞是汽车引擎点火的关键，一般情况下，汽车点火只需要几秒钟，如果火花塞出现燃烧不充分，产生积炭的问题，可能会导致长时间无法发动汽车；如果火花塞坏了，那么换上一个新的就没问题了。刹车对汽车的重要性不言而喻，在刹车系统中，除了刹车片需要定期更换，刹车油也需要定期更换，可能很多人会忽略，当汽车的刹车油开始变质时，汽车的制动效果会相应降低，所以车主需要定期检查刹车油，一旦发现刹车油不一样，赶紧换就对了。汽车上的“三滤”分别指空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器，“三滤”必须及时更换，如果过滤装置出现问题，不仅对汽车的使用有影响，很可能还会危及乘车人的生命安全。三元催化器可以净化尾气，作为尾气净化装置可以有效减少空气污染，一旦三元催化器损坏，你的尾气排放就达不到标准，你的车就不能上路了，三元催化器适应时间越长越容易堵塞，所以一定要及时清洗三元催化器。 重庆齿轮油加盟驰臣润滑油使设备长期稳定保持佳状态，有效达到节能减排、降低磨损、大幅度提高设备的大修期限和使用寿命。

我们常开的私家车轮胎轴承是不需要加润滑油的，因为轴承的结构是密闭的，也没法加，采用的介质也是油脂，非常耐用，也不会因为使用时间长了而发生泄漏，那么轴承就是安全的。因为只是简单的润滑作用，就不存在时效性的问题。如果发现轴承有油脂漏出，就需要维修了，正常不损坏，车开到报废也没事。轴承损坏在驾驶车辆时会听到有异常的响声，因为轴承里面的钢珠不能正常运转，摩擦才会有声音。坏了都只换不修，有些车辆的轴承与ABS传感器绑在一起，坏了要换一套，价格也会比较贵。大客车或者大货车和私家车又不同。这种大型车辆就需要定期做保养，加注润滑油了。而且在需要保养的部位都留着有加注口，工具就可以把润滑油加进去。轴承寿命都比较长，有些可以跑十几万公里，有些就是几十万公里，再有就是把车开到报废也不一定坏。

从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SL级别以上的。前面看完了机油的基本知识，大家肯定有很多疑问，我们下面开始答疑解惑：问题1：是不是什么车都适用全合成机油？刚才说了那么多，全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机很大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车......几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。驰臣拥有三十多人的工程师团队，已取得ISO9001和ISO14001双体系认证，是一家以研发、生产、高新科技企业。

保修期内要按照要求更换机油保修期是国家强制要求的，在保修期内车辆出现非人为因素导致的故障或者损坏厂家都需要无偿进行维修或者更换相关零部件。而想要得到保修服务的前提就是按照厂家要求进行保养维护。所以在保修期内必须严格按照厂家要求进行保养，否则一旦车辆出问题了很容易因为没有正常保养而扯皮。过了保修期后长不要超过一年换油网上比较流行的关于换油周期的说法是矿物质油5000公里、半合成机油7500公里、全合成机油10000公里。这个说法有一定道理，但是我觉得太过于教条主义了，而且也没有明确时间限制，只是拿公里数说话，并没有太大的参考意义。我个人观点是：不管哪种类型的机油，只要符合厂家要求，里程数先到就按里程数更换，里程没有达到的话长不要超过一年必须更换。驰臣润滑油用成熟的技巧做市场、用成功的模式去创业，用简单的操作去赢利、用完善的售后服务去发展。北京柴油加盟

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每次保养剩下的汽车机油，下次能用吗？无论是在修理厂还是4S店，往往是把车在举升机上支起来，拧开油底壳螺丝开始放油，相信大家在看着流淌的机油心里一定是希望把机油放的越干净越好，以便于全部放出来后可以添加新的机油。每次保养剩下的汽车机油，下次能用吗？往往加机油的时候一桶会剩下一些，不同的车剩下量不同，有的多有的少，但总是会剩下一点，机油又不能全部加进去，毕竟有机油尺的刻度限制，加多了反而烧机油造成车辆冒蓝烟、加速无力、爆震。这个时候有的朋友可能会怀疑是不是4S店、修理厂为了节约时间而没有把油放干净？裁剪其实这种怀疑是没必要的。因为无论在哪里换，机油都是靠着重力自然流出来的。而由于机油出口角度和油底壳不规则构造的原因，总有那么一部分机油是无法自然流出来的。打个比方，我们把水杯里放一把沙子再在杯子里倒满水，然后将被子呈一定角度倾斜让水自然流出来，流到你会发现杯子里总有那么一部分水和沙子无法流出来，这和放机油是一个道理。所以说呈一定角度是因为油底壳的内外部构造都是不规则的，油底壳里面还有机油泵，所以将油底壳螺丝拧掉后油底壳里面总有那么一部分油是无法放出来的，总会有一部分留在里面。北京柴油加盟

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