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跟大家简单的来说一下机油标号的问题，机油标号的两位，你比如说20、30、40这样的数字就是机油的黏稠度，不同车型的发动机使用的机油标号是不一样的，机油千万不能乱加，如果你长时间使用不对应标号的机油，那么你的发动机就会出问题，上海汽车机油生产厂家。机油保养现在，在市面上，上海汽车机油生产厂家，大部分车型使用的机油就是30的机油，就像5W30或者0W30这样的型号，比如说像大部分的国产车，还有一些法国车和一些日系车，都是使用30的机油。当然，还有一些品牌在使用40的机油，比较典型的就是大众旗下的这些车，而本田却使用的是20粘度机油汽车保养总之，小编也要提醒大家的是，上海汽车机油生产厂家，机油标号也不是固定的，在你的汽车说明书上，你的车该用什么样的机油说的都非常清楚，大家可以去看一下，可能有些车没有说明，那么你就要去询问4S店了驰臣润滑油使设备长期稳定保持佳状态，有效达到节能减排、降低磨损、大幅度提高设备的大修期限和使用寿命。上海汽车机油生产厂家

自从国六排放标准实施以来，各大汽车厂商为了使自家产品符合排放要求，减少颗粒物排放，装配GPF（颗粒捕捉器）已经成为尾气处理系统的标准配置。在制造机油时，考虑到各方面的性能参数，机油厂家会添加各种添加剂，而这些添加剂中含有硫、磷、锌等元素，在燃烧后会产生大量固体颗粒无机物（我们通常把这些残留物称为"灰分"），这些无机物需要经过我们汽车的尾气排放处理系统进行处理，其中就包括我们刚才提到的GPF（颗粒捕捉器）。由于加装了GPF（颗粒捕捉器），所以排放尾气中残留的机油燃烧颗粒物需要达到比较低，否则会导致GPF（颗粒捕捉器）处理颗粒物的速度跟不上颗粒物的生成速度，导致GPF（颗粒捕捉器）堵塞，从而引起汽车油耗升高、动力下降等问题，给车主带来不必要的养护成本，这就要求我们选用机油时，要选择低灰分的机油来保护GPF（颗粒捕捉器）。北京润滑油加盟驰臣润滑油公司拥有众多润滑**及强大的技术力量，在润滑油领域开发研制出多种节能环保前列技术产品。

特殊标准：活塞间隙扩大可升高粘度发动机，「机油」的粘度并不是不能升高，在发动机因活塞气缸磨损导致“活塞间隙扩大”之后，适当升高机油粘度可以缓解烧机油的问题——因为机油的包括【填充密封】。不过烧机油的原因也不单纯是因为磨损，高温导致的“气门油封”的老化也会造成非常严重的烧机油；某些的合资或进口车都有这个问题，高温导致油封的橡胶老化破裂，结果会造成机油通过气门进入燃烧室而混合燃烧。所以在行驶里程不大而出现烧机油的时候，要先行检查气门油封，排除问题之后再考虑升级机油粘度。

抽出机油尺闻一闻，无味者为好;如果机油尺上酸臭味极强，说明机油已经变质，这时应该换油。闻二看：取两只一次性杯子，其中一个接盛从机油箱中取出一定量的机油，另一只空放在地上。将盛机油的杯子举高30厘米左右并倾斜，让机油慢慢流到空杯中，并观察其流动情况，机油流动时连绵、细长和均匀者为好;若出现机油流得忽快忽慢，时而有大块流下，则说明机油已变质，这时应该换油。看三捻：手指蘸一点机油尺上的机油，用大拇指与食指反复研磨，手感磨屑少、无摩擦感、有舒缓的润滑性为好;如感到有杂质、黏性差，甚至发涩，应该换油。捻四辨：取一张白滤试纸(可用原木浆面巾纸替代)，滴数滴机油尺上的机油在纸上，待机油渗漏后，无粉末、用手摸去干而光滑者为好;如纸上留有杂质，应该换油。辨五照：取出机油尺高举45度，迎光照观察机油油滴，可清晰地看到油滴中无磨屑末为好;若磨屑末多，应该换油。照这几种简单的分辨方法大家是否能学会呢？如果学会的话就可以避免过度的更换机油而驰臣润滑油做一个产业、共享一个品牌、共获丰厚利润，通过商业活动标准化、专业化理念向市场进军。

内燃机油中正常不会出现金属碎屑，只有经历了极压磨檫条件时，金属表面才会出现疲坑和金属剥落的情况，而这种情况一般只会产生于过大负荷的齿轮面上。我们都知道，在内燃机里面只有气缸、十字头、曲轴、凸轮和轻小的凸轮顶杆及相连的小气门之类，根本没有齿轮这种构造。齿轮只在传动机构里面有。因此正常情况下，我们不会在内燃机油中找到能用手指查觉得到的金属碎屑的。甚至，连积炭的颗粒也是十分细小的，往往，一但你能在内燃机油里找到明显的颗粒物，这情况就值得你仔细分析和注意了！如果不是某修理工不小心带进的砂粒，经细查确定是炭粒，我估计，高温部位可能存在着润滑油路不畅或间隙不当之类的情况，从而造成炭的大量堆积。颗粒和碎屑对发动机来说是危险分子，不管是什么颗粒，都有可能造成拉缸和研磨这样的大事！一旦有大量颗粒物出现，起码，你要彻底清洗一下润滑油系统再换新油。补充少答的一个问题——机油是否与外界接触？机油所处的环境是一个相对隔离的无尘环境。只要没有翻车是正常，就只与雾化或蒸发的燃料、滤后的洁净空气（有高低增压的、也有不增压的）和燃烧后的产物相接触。
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汽车润滑油分类：目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油是比较高等级的。矿物油相对合成油而言，在基础油强度较薄弱，需要用相对于合成油较大的黏度才能达到高负荷时的润滑需求。全合成机油通俗来讲就是把矿物基础油用酯类或聚烯类来取代，再和添加剂掺配，就是合成机油，一般合成机油桶上面都会标注“synthetic”字样。合成机油有稳定性好，持久性好的特点，所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到7500-10000公里。半合成机油半合成机油是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。 上海汽车机油生产厂家

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