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乳化沥青的优点和经济性 

节能：稀释沥青中的煤油或汽油含量可以达到５０％，而乳化沥青中则只含０～２％。所以，这是一项在白色燃料生产利用方面具有重要价值的节约行为，**依靠增加轻制油溶剂来减少沥青的粘度标准，沥青就能够被浇灌和撒布，并希望使用后的轻制油能够挥发进入大气中。事实上，如果轻制油不能够挥发，那么沥青就太软了，在交通荷载作用下，黄南州***沥青混泥土铺设施工标准，道路表面就可能泛油或变形。

现将乳液和具有同样固体的轻制油进行比较，结果如下。

轻制油（轻制沥青）：

加工1L摊铺用的轻制沥青大约需要能量700KJ，黄南州***沥青混泥土铺设施工标准，再加上切削器等增加的能量，即40000KJ/L，生产这样１Ｌ６０％的轻制沥青乳液设整个能量需求是：700+4，黄南州***沥青混泥土铺设施工标准.4x40000=16700(KN)

乳化沥青：生产1Ｌ乳化沥青需要能量５７６KJ，生产１Ｌ乳化沥青的设乳化剂能量为５８４KJ，这样生产1Ｌ乳化沥青的总能量为１１６０KJ。

由此可以看出，大部分能量是被燃料消耗掉了。

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旧水泥混凝土路面反射裂缝产生原因及类型

反射裂缝主要是由旧水泥混凝土面板的接缝与裂缝引起。一般认为，导致旧水泥板接缝或裂缝间开合的主要原因是温湿的变化、车轮荷载、沥青混合料老化、水泥稳定基层的收缩等。接缝与裂缝在这些因素作用下，在对应旧水泥混凝土面板接缝处产生反射裂缝。非荷载型反射裂缝对沥青加铺层使用性能影响不大，但环境(温度、雨水等)因素常导致反射裂缝向周围扩展，加速沥青罩面层结构损坏，**缩短沥青加铺层的寿命。

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沥青混凝土路面铺设预防措施

在旧有路面上加铺沥青面层，比较好先铣除原有路面后再进行加铺；或者铺设土工布或土工格栅，以减少反射裂缝。

适当控制基层材料中粉料的含量及塑性**，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%。

基层施工尽可能使混合料在接近比较好含水量状态下碾压，并且碾压充分，保证基层强度；同时要加强对已完基层的养护，要尽早铺筑上层，或进行封层，以减少干缩缝。

沥青混凝土路面铺设处理措施

沥青路面裂缝产生后，应及时予以处理，防止水等有害物质侵入，影响道路使用寿命。对于细裂缝（2～5mm）可用乳化沥青进行灌缝处理；对于大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青（如SBS改性沥青）进行灌缝处理；灌缝前，必须***缝内、缝边碎料、垃圾等，并保证缝内干燥；灌缝后，表面应洒布粗砂或3～5mm的石屑。

乳化沥青多用途性

乳化沥青有许多种应用方法，应用时要选择合适设方法，因为它们有一个非常广设应用范围。同样设乳液既能够作大面积的封层撤布，也能够用来进行小范围设坑槽修补工作。因为它们能够长期储存在储罐中，在偏远地区应用时，利用滚筒洒布应用起来非常容易。

乳化沥青使用方便

乳液设专业化撒布，需要专业化设设备，如撒布机。然而，小面积设乳液应用可直接采用手工浇灌和手工撒布，如小面积设坑槽补工作、裂缝填缝料等，小数量设冷拌混合料只需要基本设备就行。例如，一只带挡板的洒水壶和一个铁锹就能够进行小面积的封层和裂缝修补，采用灌入式坑槽修补方法填充路面坑洞等应用简单易行。

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沥青混凝土横向裂缝产因预防：表现形式，裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。

产生原因：沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。

施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。

半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表现出来。

桥梁、涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产生不均匀沉降，导致路面产生横向裂缝。

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铺设沥青商品混凝土前加铺土工格栅主要作为加筋层的作用，利用了土工格栅的高抗拉强度和弹性模量高的特点。土工格栅的主要作用是为均匀传递轴荷载，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。土工格栅在沥青商品混凝土路面中的功能是增加沥青商品混凝土混合料的整体抗拉强度，减少长久变形，防止和减少路面反射裂缝，延迟疲劳破坏，延长路面的适用寿命。当加铺沥青层较薄或者旧路面可能产生不均匀沉降时，加设土工格栅可较好地改善路面使用性能。

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在旧路面上加铺沥青面层是一种常用的、行之有效的路面修复技术，且大幅提高了路面的行车质量及服务水平。同时改善了交通条件，节约了资金。缩短了旧路改造的工期，具有良好的经济效益及社会效益。国内水泥商品混凝土路面总里程已经达到几十万千米，并陆续进行中、大修养护期，水泥商品混凝土路面维修养护技术已成为摆在道路工作者面**分紧迫而重要的研究课题，很多方面还有待进一步研究。

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